LED燈珠是目前生活中應(yīng)用最廣泛的燈具,車燈就是其中一種。下面就讓藍晉光電小編來給大家介紹一下關(guān)于汽車led燈珠特點與保養(yǎng)方法的相關(guān)內(nèi)容,分成外部車燈和內(nèi)部車燈兩個部分分別介紹,希望可以真正幫助到大家。
車用led燈珠特點與保養(yǎng)方法
外部車燈
常見的外部車燈有:前照燈、霧燈、牌照燈、倒車燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈、示位燈、示廓燈、駐車燈和警示燈和日行燈。外部燈具光色一般采用白色、橙黃色和紅色;執(zhí)行特殊任務(wù)的車輛,如消防車、警車、救護車、搶修車,則采用具有優(yōu)先通過權(quán)的紅色、黃色或藍色閃光警示燈。機動車應(yīng)按時參加安全檢測和綜合檢測,確保外部燈具齊全有效。
(1)前照燈俗稱“大燈”,裝在汽車頭部兩側(cè),用來照明車前道路。有兩燈制、四燈制之分。四燈制前照燈并排安裝時,裝于外側(cè)的一對應(yīng)為近、遠光雙光束燈;裝于內(nèi)側(cè)的一對應(yīng)為遠光單光束燈。遠光燈一般為40-60W,近光燈一般為35-55W。
(2)霧燈安裝在汽車頭部或尾部。在霧天、下雪、暴雨或塵埃彌漫等情況下,用來改善車前道路的照明情況。LED前霧燈功率為3-5W,光色為橙黃色。后霧燈功率為3-5W,光色為紅色,以警示尾隨車輛保持安全間距。
(3)LED牌照燈裝于汽車尾部牌照上方或左右兩側(cè),用來照明后牌照,功率一般為1-2W,確保行人車后20m處看清牌照上的文字及數(shù)字。
(4)LED倒車燈安裝在汽車尾部,當變速器掛倒檔時,自動發(fā)亮,照明車后側(cè),同時警示后方車輛行人注意安全。功率一般為2-5W,光色為白色。
(5)制動燈俗稱“LED剎車燈”。安裝在汽車尾部。在踩下制動踏板時,發(fā)出較強紅光,以示制動。功率為2-5W,光色為紅色,燈罩顯示面積較后示位燈火。為避免尾隨大型車對轎車碰撞的危險,轎車后窗內(nèi)可加裝由發(fā)光二極管成排顯示的高位制動燈(LED燈帶)。
(6)LED轉(zhuǎn)向燈主轉(zhuǎn)向燈一般安裝在汽車頭、尾部的左右兩側(cè),用來指示車輛行駛趨向。汽車車側(cè)中間裝有側(cè)轉(zhuǎn)向燈。主轉(zhuǎn)向燈功率一般為1-3W,側(cè)轉(zhuǎn)向燈為2W,光色為流浪色。轉(zhuǎn)向時,燈光呈閃爍狀,頻率規(guī)定為1.sic.5HZ,起動時間不大于1.5s。在緊急遇險狀需其他車輛注意避讓時,全部轉(zhuǎn)向燈可通過危險報警燈開關(guān)接通同時閃爍。
(7)LED示位燈又稱“示寬燈”、“位置燈”,安裝在汽車前面、后面和側(cè)面,夜間行駛接前照燈時,示位燈、儀表照明燈和牌照燈同時發(fā)亮,以標志車輛的形位等。功率一般為0.5W-2W。前位燈俗稱“小燈”,光色為白色或黃色,后位燈俗稱“尾燈”,光色為紅色;側(cè)位燈光色為琥珀色。
(8)LED示廓燈俗稱“角標燈”,空載車高3m以上的車輛均應(yīng)安裝示廓燈,標示車輛輪廓。示廓燈功率一般為3W。
(9)駐車燈裝于車頭和車尾兩側(cè),要求從車前和車尾150m遠處能確認燈光信號,要求車前處光色為白色,車尾處為紅色。夜間駐車時,將駐車燈接通標志車輛形位。
(10)警示燈一般裝于車頂部,用來標示車輛特殊類型,功率一般為5-10W。消防車、警車用紅色,救護車為藍色,旋轉(zhuǎn)速度為每秒2一6次;公交車和出租車為白、黃色。出租車空車標示燈裝在儀表臺上,功率為3-6W,光色為紅底、白字。
(11)LED日行燈安裝在車身前部的白天行駛燈,是使車輛在白天行駛時更容易被人認出來的燈具。它的功效不是為了使駕駛員能看清路面,而是為了讓別人知道有一輛車開過來了。因此這種燈具不是照明燈,而是一種信號燈。固然,加裝了白天行駛燈可使汽車看起來更酷,更炫,但白天行駛燈的最大功效,不在于美觀,而是提供車輛的被辨識性。2011年前歐洲強制實施機動車日行燈,LED將更加廣泛的應(yīng)用于汽車.
內(nèi)部車燈
常見內(nèi)部燈具有頂燈、閱讀燈、行李廂燈、門燈、踏步燈、儀表照明燈、工作燈、儀表板警指示燈等。
(1)頂燈轎車及載貨車一般僅設(shè)一只頂燈,除用作車室內(nèi)照明外,還可兼起監(jiān)視車門是否可靠關(guān)閉的作用。在監(jiān)視車門狀態(tài)下,只要還有車門未可靠關(guān)緊,頂燈就發(fā)亮。功率一般為0.5-2W,公共汽車頂燈有向熒光燈發(fā)展的趨勢。
(2)閱讀燈裝于乘員席前部或頂部,聚光時乘員看書不會給駕駛員產(chǎn)生眩目現(xiàn)象,照明范圍較小,有的還有光軸方向調(diào)節(jié)機構(gòu)。
(3)行李廂燈裝于轎車或客車行李廂內(nèi),當開啟行李廂蓋時,燈自動發(fā)亮,照亮行李廂內(nèi)空間。功率為1.5W。
(4)門燈裝于轎車外張式車門內(nèi)側(cè)底部,開啟車門時,門燈發(fā)亮,以告示后來行人、車輛注意避讓。功率為5W,光色為紅色。
(5)踏步燈裝在大中型客車乘員門內(nèi)的臺階上。夜間開啟乘員門時,照亮踏板。
(6)儀表照明燈裝在儀表板反面,用來照明儀表指針及刻度板,功率為0.5W。儀表照明燈一般與示位燈、牌照燈并聯(lián)。有些汽車儀表照明燈發(fā)光強度可調(diào)節(jié)。
(7)報警及指示燈常見的有機油壓力報警燈、水溫過高報警燈、充電指示燈、轉(zhuǎn)向指示燈、遠光指示燈等,報警燈一般為紅色、黃色,指示燈一般為綠色或藍色。
(8)工作燈是車輛維修時可以移動使用的一種隨車低壓照明工具,電源來自汽車發(fā)電機或蓄電池。功率一般為21W,常帶有掛鉤或夾鉗,插頭有點煙器式和兩柱插頭式兩種.
LED車燈因發(fā)光二極管直接由電能轉(zhuǎn)化為光能,較普通汽車燈泡耗電僅相當于傳統(tǒng)燈的1/10,能更好的節(jié)省油耗,保護汽車電路不被過高的負載電流燒壞。
特點
最理想的LED光源去代替?zhèn)鹘y(tǒng)的光源,它有著廣泛的用途??偨Y(jié)它的十大特點:
一、節(jié)能:LED汽車燈是冷光源,總體來說耗電量低,消耗的功率不超過-W,比傳統(tǒng)光源節(jié)能70%以上。
二、環(huán)保:光譜中沒有紫外線和紅外線,既沒有熱量,也沒有輻射,眩光小,而且廢棄物可回收,沒有污染不含汞元素,可以安全觸摸,屬于典型的綠色照明光led源。
三、壽命長:燈體內(nèi)也沒有松動的部分,不存在燈絲發(fā)光易燒、熱沉積、光衰等缺點,在恰當?shù)碾娏骱碗妷合?,使用壽命可達6-10萬小時,比傳統(tǒng)光源壽命長10倍以上。
四、高亮度,耐高溫。
五、體積小。
六、穩(wěn)定性能好,LED抗震性能強:樹脂封裝,不易碎裂,容易儲藏和運輸。
七、發(fā)光純度高,色彩鮮艷,無需燈罩濾光,光波誤差在10納米以內(nèi)。
八、反應(yīng)速度快,無須熱啟動時間,微秒內(nèi)即可發(fā)光,傳統(tǒng)玻殼燈泡則有0.3秒延遲,可防止追尾。
九、極限參數(shù)的意義
(1)允許功led耗Pm:允許加于LED兩端正向直流電壓與流過它的電流之積的最大值。超過此值,LED發(fā)熱、損壞。
(2)最大正向直流電流IFm:允許加的最大的正向直流電流。超過此值可損壞二極管。
(3)最大反向電壓VRm:所允許加的最大反向電壓。超過此值,發(fā)光二極管可能被擊穿損壞。
(led4)工作環(huán)境topm:發(fā)光二極管可正常工作的環(huán)境溫度范圍。低于或高于此溫度范圍,發(fā)光二極管將不能正常工作,效率大大降低。
十、電參數(shù)的意義
(1)光譜分布和峰值波長:某一個發(fā)光二極管所發(fā)之光并非單一波長。
(2)發(fā)光強度IV:發(fā)光二極管的發(fā)光強度通常是指法led線(對圓柱形發(fā)光管是指其軸線)方向上的發(fā)光強度。若在該方向上輻射強度為(1/683)W/sr時,則發(fā)光1坎德拉(符號為cd)。由于一般LED的發(fā)光二強度小,所以發(fā)光強度常用坎德拉(mcd)作單位。
(3)光譜半寬度Δλ:它表示發(fā)光管的光譜純度。是指圖3中1/2峰值光強所對應(yīng)兩波長之間隔。
(4led)半值角θ1/2和視角:θ1/2是指發(fā)光強度值為軸向強度值一半的方向與發(fā)光軸向(法向)的夾角。半值角的2倍為視角(或稱半功率角)。給出的二只不同型號發(fā)光二極管發(fā)光強度角分布的情況。中垂線(法線)AO的坐標為相對發(fā)光強度(即發(fā)光強度與最大發(fā)光強度的之比)。顯然,法線方向上南嘍苑⒐馇慷任?,離開法線方向的角度越大,相對發(fā)光強度越小。由此圖可以得到半值led角或視角值。
(5)正向工作電流If:它是指發(fā)光二極管正常發(fā)光時的正向電流值。在實際使用中應(yīng)根據(jù)需要選擇IF在0.6·IFm以下。
(6)正向工作電壓VF:參數(shù)表中給出的工作電壓是在給定的正向電流下得到的。一般是在IF=20mA時測得的。發(fā)光二極管正向工作電壓VF在1.4~3V.在外界溫度升高時,VF將下降。
(7)V-I特性:發(fā)光二極管的電壓與電流的關(guān)系,在正向電壓正小于某一值(叫閾值)時,電流極小,不發(fā)光。當電壓超過某一值后,正向電流隨電壓迅速增加,發(fā)光。由V-I曲線可以得出發(fā)光管的正向電壓,反向電流及反向電壓等參數(shù)。正向的發(fā)光管反向漏電流IR<10μA以下。
優(yōu)點
一:壽命長,一般可達幾萬乃至十萬小時。有人認為如果未來的汽車照明燈使用LED,整個汽車使用期限將不用更換燈具。
二:高效率、低能耗。LED光源不需要濾色就能直接產(chǎn)生汽車燈具需要的紅色、琥珀色等顏色,無損耗,電能利用率高達80%以上。
三:光線質(zhì)量高,屬于環(huán)保產(chǎn)品基本上無輻射,“綠色”光源。
四:LED的結(jié)構(gòu)簡單,內(nèi)部支架結(jié)構(gòu),四周用透明的環(huán)氧樹脂密封,抗震性能好。
五:點亮無延遲,亮燈響應(yīng)速度快(納秒級),適用于移動速度快的物體使用。
六:適用低電壓工作,完全可以應(yīng)用在汽車上。
七:LED占用體積小,設(shè)計者可以隨意變換燈具模式,令汽車造型多樣化。汽車廠商青睞LED,完全是LED本身的優(yōu)點所決定的。
缺點
一:成本高,以LED倒車燈為例,一個LED倒車燈將近30元,而一個燈泡價格僅為3元,其中多部分是LED燈的成本。高價格導(dǎo)致普通汽車裝不起LED車燈,市場無法推廣開來。
二:LED汽車大燈普及困難, 散熱性不好,散熱處理不好容易光衰。影響車燈使用壽命。
三:現(xiàn)無出臺行業(yè)標準,產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊;
四、光型設(shè)計有一點點難度;
五、不適合長時間照明,如果長時間照明要考慮簡單的散熱設(shè)計;
六、維修性能差;
七、點光源使燈的外觀和我們習(xí)慣的燈泡有一定的差距,人的接受度受到挑戰(zhàn)。
車用led燈珠特點與保養(yǎng)方法
特性
1. 可靠性與使用壽命
2. 效率/每瓦流明
與標準的白熾燈相比,LED消耗每單位電能可以產(chǎn)生更多的光輸出。但與鹵素?zé)粝啾葧r,LED的實際光輸出的優(yōu)勢并不明顯。最新的LED具備出色的流明每瓦數(shù)值,但某些數(shù)值是在優(yōu)化條件下取得的,而通常不是在最高輸出條件下獲得的。一般而言,當LED的電流增加時,光輸出量并未呈線性增加。因此,即使LED在0.5A電流下輸出x流明,它在1.0A電流下也不會輸出2x流明。
3. 響應(yīng)速度
以剎車燈和方向指示燈管為例,假設(shè)車輛時速為125公里/小時,即35米/秒時,白熾燈的熱啟動時間約為250毫秒,而反應(yīng)迅速的LED可提早約8米距離發(fā)出剎車警告,從而有效避免汽車相撞。指示燈也是如此。
4. 方向性
另一個關(guān)鍵特性是LED的發(fā)光方式。與白熾燈不同,LED只透過一個表面發(fā)光,這對頭燈與航圖燈應(yīng)用有好處,但可能不適合車廂照明燈其它照明應(yīng)用。
設(shè)計
LED 驅(qū)動方式可采用電阻限流、線性穩(wěn)壓器和開關(guān)型變換器3類。電阻限流方案適用于效率低的應(yīng)用場合,所以對效率要求極高,輸入電壓范圍寬的汽車照明上不采用此方法;線性穩(wěn)壓器適應(yīng)于低電流或LED 正向壓降稍低于電源電壓的場合,但同樣存在效率和輸入電壓范圍小的問題;開關(guān)型變換器具有電路拓撲靈活、效率高和輸入電壓寬的特性。因此,綜合考慮工作效率、安裝尺寸、靜態(tài)電流、工作電壓、噪聲和輸出調(diào)節(jié)等因素后,驅(qū)動電路多采用開關(guān)型變換器。開關(guān)變換器拓撲結(jié)構(gòu)分為Buck、Boost 及Buck-Boost等方式。目前來看,LED應(yīng)用在汽車照明上,其驅(qū)動電源必然是鉛酸蓄電池。
因為蓄電池的輸入電壓范圍會與正常的范圍有很大的出入,因此驅(qū)動電路一般用Buck-Boost拓撲結(jié)構(gòu)滿足LED陣列對電壓要求。此電路拓撲結(jié)構(gòu)直流增益(輸出電壓與輸入電壓之比)與占空比D(一個開關(guān)周期內(nèi),開通時間與周期的比值)有關(guān)。當電池電壓低于LED 所需電壓時,調(diào)節(jié)D > 0.5,使電路處于升壓狀態(tài);當電池電壓高于LED所需電壓時,調(diào)節(jié)D < 0.5,使電路處于降壓狀態(tài)。LED是電流控制的電流型元件,亮度與流過的電流成正比。如果LED 不是恒流驅(qū)動,通過的電流波動時,即使電壓恒定也會造成LED的亮度變化。為保證亮度穩(wěn)定可靠,LED需要恒定的電流來驅(qū)動,而且還需要在任何情況下都能將紋波電流控制在可接受的水平。所以,LED驅(qū)動電路的輸出必須是恒流輸出而非恒壓輸出。
Buck-Boost 電路將蓄電池電能變換后對LED陣列供電,采樣電路對流過LED的電流采樣,將信號傳到控制電路。控制電路分析采樣信息,調(diào)節(jié)Buck-Boost 電路中開關(guān)管的占空比,保證通過LED 電流恒定;當電路出現(xiàn)異常時,通過控制保護電路切斷電源,保證LED不受損害。一般情況下,LED驅(qū)動電路必須滿足下列要求:
(1)升降壓功能。當輸入電壓或LED本身壓降波動時,調(diào)節(jié)輸出電壓,滿足輸出電流恒定的要求,保證LED 發(fā)光穩(wěn)定可靠。
(2)高功率轉(zhuǎn)換效率。以降低驅(qū)動損耗,節(jié)省成本,同時減少蓄電池充電次數(shù),延長電池使用壽命。
(3)亮度調(diào)節(jié)功能。周圍環(huán)境很暗時,信號燈往往不需最大電流驅(qū)動,此時可控制驅(qū)動電流而改變LED的亮度,進而降低LED 的耗電量。調(diào)節(jié)驅(qū)動電流常用的方法是利用PWM 信號控制。
(4)具有完善的保護電路。應(yīng)設(shè)置各種保護措施,用以保護自身和LED 可靠工作。例如,低壓鎖存、過壓保護、過熱保護、輸出開路或短路保護等。
(5)良好的散熱功能。由LED的熱學(xué)特性可知,溫度是影響LED 工作的重要因素之一。在夜晚行車時,LED 處于長時間點亮狀態(tài),因此,必須有良好的散熱功能,保證LED 的壽命及工作可靠。
發(fā)展前景
汽車LED燈在國內(nèi)汽車上的使用率不足1%,與汽車LED燈使用率達30%的瑞士等國家相比有較大差距。LED燈具在中國市場發(fā)展主要阻力是成本問題。LED芯片生產(chǎn)技術(shù)難度大,門檻高,養(yǎng)晶過程的溫度,濕度,供電,除塵要求十分嚴格,初期需要投入巨資建工廠。
一:LED芯片的主要產(chǎn)地為我國臺灣,占有LED市場的47%,而在中國大陸的LED廠多為樹脂封裝加工,芯片需要大量進口導(dǎo)致成本過高的主要原因。
二:國內(nèi)汽車行業(yè)的制造商及消費者對LED車燈的認識不夠,習(xí)慣于用LED車燈與傳統(tǒng)車燈進行成本比較,影響了LED車燈產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的步伐,同時,也助長了一些作坊式加工企業(yè)以價低質(zhì)劣的產(chǎn)品混入LED車燈市場。
制造LED汽車燈的主要制造商有:飛利浦照明,點亮科技,匯誠光電。。等多家專業(yè)制造產(chǎn)商。隨著LED技術(shù)的不斷更新及LED車燈技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢來講,我國LED高位制動燈將進一步普及,價格穩(wěn)步下降,LED后制動燈、轉(zhuǎn)向燈和霧燈開始商品化,LED汽車燈具向個性化和藝術(shù)化方向發(fā)展,同時LED智能控制系統(tǒng)也將快速發(fā)展。
2012年全球汽車傳統(tǒng)光源照明占整個照明光源總產(chǎn)量的10%左右,因此車用市場是最被看好的LED照明細分市場。LED已應(yīng)用到汽車內(nèi)部和外部,尤其是在汽車內(nèi)部照明,彩色LED的應(yīng)用已經(jīng)非常成熟,例如用儀表燈、背光照明開關(guān)、汽車閱讀燈或抬頭顯示系統(tǒng)等;汽車外部,主要是組合型LED尾燈,例如剎車燈、轉(zhuǎn)向燈、停車燈組合而成的。
專家認為,至2013年,全球所有汽車尾燈95%以上將會采用led尾燈。汽車led尾燈的整個市場規(guī)模將達到每年23億元的產(chǎn)值。
另外,汽車尾燈的未來發(fā)展市場也將改變。歐洲市場需求將不再旺盛,全球80%的汽車led尾燈產(chǎn)品是要賣到中東、南美等新興市場。來自南亞、拉美、大洋洲、中東等新興市場汽車尾燈的市場份額將成倍增長.
改裝注意事項
在選擇LED車燈時尤其要注意接線的粗細,建議選擇較粗的線束,這樣可以確保在使用過程中不易被燒壞,同時在安裝時要注意走線的隱蔽性,不要過多地裸露在外面,避免留下安全隱患。此外,影響LED車燈光效和壽命的因素主要是溫度,所以想要改裝LED車燈的車主,建議選擇導(dǎo)熱性能良好的LED燈,并且安裝過程中注意日后LED燈周邊環(huán)境的散熱環(huán)境。值得一提的是,改裝的車主一定不要破壞原先車的外觀,一旦改變了外觀,那么在年檢的時候就會有麻煩。”
保養(yǎng)方法
檢查led車燈燈飾燈泡燒壞故障是一項極其迅速而又簡單的工作,但是,對車外燈具進行全面系統(tǒng)的維護就并非那么簡單了。及時維護車外燈具對駕駛者至關(guān)重要,因為這不僅影響到行車的舒適性,而且還直接關(guān)系到行車的安全性。通常在得到提醒之前,車主很難意識到前大燈、尾燈、轉(zhuǎn)向燈或駐車燈已經(jīng)不能正常工作。順便提一下,更換燒壞燈泡的工作十分簡單,其DIY的成本低于維修站進行照明系統(tǒng)維護的收費標準。
更多情況下,車燈的故障絕不僅限于燈泡燒壞、插座銹蝕或插頭損壞這一類的小問題,往往需要采取專業(yè)的診斷技術(shù)來分析故障發(fā)生的根本原因。即使是那些低價位的汽車,其內(nèi)部和外部燈具也是由主計算機進行控制的。而那些豪華汽車,僅其前大燈就由3臺計算機進行控制。
如果汽車配備了日行燈系DRL你必須首先了解這些裝置的工作原理。例如,某些日行燈系在發(fā)動機啟動之前,其日行燈不能打開;還有一些日行燈系,如果駐車制動尚未取消,縱使發(fā)動機已經(jīng)啟動,其日行燈依舊不能正常工作。如果車輛裝備了光控?zé)?即當外界光線暗淡到一定程度時,系統(tǒng)具備自動開啟前大燈的功能),不妨檢查一下感光性從最弱到最強狀態(tài)過程中車燈的工作情況,當然也不要忽略檢查自動關(guān)閉計時器。如果系統(tǒng)裝備有一只計時器,請將其設(shè)置為最大延時。
如果前大燈損壞,通常采用類似的燈具進行更換。有些汽車裝備了高強度放電前大燈HID,該設(shè)備通過其預(yù)先設(shè)計的電子系統(tǒng)產(chǎn)生的高壓電弧放電生成高密度光源。注意,普通的石英-鹵素?zé)襞莶荒茉诖藨?yīng)用。另外,還要檢查前大燈是否有裂紋,因為雖然表面裂紋并不會影響前大燈的照明性能,但是濕氣會沿著裂縫滲入燈具內(nèi),這勢必將降低燈泡的使用壽命。
前大燈光照方向的校準也應(yīng)列入維護項目清單中,因為為了確保駕駛者行車的最大安全,前大燈必須能夠為行駛車輛提供良好的前向照明。
抓住關(guān)鍵之余,也切不可忘記檢驗其他燈系,如轉(zhuǎn)向燈、車牌照明燈、示寬燈、駐車燈、倒車燈以及剎車燈(包括中間高位剎車燈CHMSL)等。另外,許多車輛還將霧燈作為標準裝備或流行的選裝件,霧燈一般安裝在汽車上較低的位置,因此極易受到石塊的損傷,在對其進行維護時,除了檢查照明系統(tǒng)本身外,車燈的裂紋也不應(yīng)被忽視。
上文內(nèi)容就是關(guān)于車用led燈珠特點與保養(yǎng)方法的介紹,如果您還想了解led燈珠方面的知識,那就來關(guān)注我們藍晉光電網(wǎng)站吧。